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05.02.2012 |
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Evora,
Evora S und IPS
„Agility to test your
abilities!“
Der Lotus Evora (Markteinführung 2009) ist die Speerspitze der
Marke. Ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk, ein leistungsstarker Motor
und eine
Vielzahl an Ausstattungsmöglichkeiten machen dieses Fahrzeug
zwar
alltagstauglich nehmen ihm aber nicht seine sportlichen
Fähigkeiten.
Im
Gegenteil.
Lieferbar ist der Evora aktuell sowohl als reiner Zweisitzer, als auch
als Zwei-Plus-Zwei-Sitzer. Des Weiteren gibt es als Motorvarianten
einen Saugmotor mit 280PS / 350Nm oder Kompressor- aufgeladen
als
Evora S mit 350PS / 400Nm. Eine noch sportlichere GTE-Variante mit
444PS / 420Nm ist geplant. Auch ein Automatikgetriebe mit Schaltwippen
ist für die
gesamte Modellpalette lieferbar.
Technische Daten / Motor:
Quer eingebauter V6-Mittelmotor mit Euro 5, 24 Ventile, zweifach
variable Ventilsteuerung mit zwei obenliegende Nockenwellen pro
Zylinderreihen
| Evora |
Evora S |
| 3456ccm (94 x 83 mm) |
3456ccm mit Harrop-Eaton
Kompressor |
| 280
PS / 206 kW bei 6400 U/min |
350
PS / 258 kW bei 7000 U/min |
| 202
PS / Tonne |
244
PS / Tonne |
| 350
Nm bei 4600 U/min |
400Nm
bei 4500 U/min |
| 0-100
km/h: 5,1 sec. (IPS: 5,5 sec.) |
0-100
km/h: 4,8 sec. |
| 100-0
km/h: 36,8 m |
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| 160-0
km/h: 89,5 m |
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| Tankvolumen:
60 l |
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| Kraftstoffverbrauch |
Kraftstoffverbrauch |
| kombiniert:
9,3 l / 100 km |
kombiniert:
9,9l / 100 km |
| Stadt:
13,2 l / 100 km |
Stadt:
14,2 l / 100 km |
| Land:
7,1 l / 100 km |
Land:
7,4 l / 100 km |
| CO2-Ausstoß:
217g / km |
CO2-Ausstoß:
229g / km |
| Radstand:
2574,5 mm |
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| Leergewicht
fahrfertig: 1382 kg (IPS: 1436 kg) |
Leergewicht
fahrfertig: 1436 kg (IPS: 1442 kg) |
| Gewichtsverteilung:
Vorne: 39 %, Hinten: 61 % |
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Abmessungen in mm (Länge x Breite inkl. Aussenspiegel x
Höhe ohne Zuladung): 4351 x 1972 x 1229.
Getriebe:
Quer eingebautes 6-Gang-Sportschaltgetriebe (kurze
Übersetzung) EA60 mit Differential oder quer eingebaute
6-Gang-Drehmomentwandler-Automatikgetriebe U660E mit Differential.
Übersetzung:
| Schalter
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IPS-Automatik |
| Erster-3,538 |
3,300 |
| Zweiter-1,913 |
1,900 |
| Dritter-1,407 |
1,420 |
| Vierter-1,091 |
1,000 |
| Fünfter-0,9697 |
0,713 |
| Sechster-0,861 |
0,608 |
| Rückwärts-3,831 |
4,148 |
Radaufhängung:
Vorder- und Hinterachse besitzen eine Einzelradaufhängung mit
Eibach-Federn und Bilstein-Dämpfern, sowie Doppelquerlenker
aus geschmiedetem Aluminium und einem Stabilisator.
Chassis /
Karosserie:
VVA (modulare, leichte Aluminiumverbundstruktur), Gesamtgewicht des
Fahrgestells 203kg. Torsionssteifigkeit des gesamten Fahrzeuges sind
26.600Nm pro Grad.
Lenkung:
Zahnstangenlenkgetriebe mit 2,86 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag
(hydr. Servounterstützung).
DPM-Dynamic
Performance Management:
| CBC
- Corner Brake Control |
DTC
- Drehmomentregelung |
| EDL
- Elektr. Differentialsperre |
TCS
- Antriebsschlupfregelung |
| ESC
- Elektr. Stabilitätskontrolle |
ABS
- Antiblockiersystem* |
| HBA
- Hydr. Bremsassistent* |
EBD
- Elektr. Bremskraftverteilung* |
Untersteuerungserkennung
(mit * komplett abschaltbar)
Bremsen:
4-Kolben-Bremssättel von AP-Racing vorne und hinten
innenbelüftete und gelochte Gusseisen-Bremsscheiben (vorne:
350mm, hinten: 332mm).
Felgen /
Reifen:
8“x18“ und 9,5“x19“ mit
225/40ZR18 und 255/35ZR19 Pirelli P-Zero Bereifung oder 19“
und 20“ mit 235/35R19 und 275/30R20 Pirelli
P-Zero Corsa LTS Bereifung.
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